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작성일 19-09-23 22:56

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이 시기를 航空(항공) 운송산업의 도약기라고 한다. 이러한 航空(항공) 기들은 승객의 안락성, 좌석용량, 화물용량을 증대시켰다. 전쟁은 일시적으로 민간航空(항공) 의 운항에 지장을 주었으나 航空(항공) 교통 전반에 걸쳐 발전을 가져오는 계기가 되었다. 제트비행기는 승객을 신속하게 원거리 목적지까지 운송할 수 있는 능력을 갖추었다. 이 시기는 국제航空(항공) 운송발전에 있어서 제도적 틀이 마련된 중요한 단계이다.

(4) 제 4단계
1980년대부터 새로운 쌍방엔진을 장착한 장거리용 航空(항공) 기 개발이 이루어졌다.

(2) 제 2단계
1950~1960년대이다.레포트/기타
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순서

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1. 航空(항공) (航空, aviation)이란

어떤 기구 또는 기계에 사람이나 물건을 태우고 공중을 비행하는 일

2. 航空(항공) 의 역사(歷史)

`航空(항공) 교통발전과정`

(1) 제 1단계
세계 2차 대전은 航空(항공) 교통발전의 큰 기폭제가 되었다. 또한 航空(항공) 운송의 근간을 이루는 ‘하늘의 자유’가 버뮤다 협정에서 나왔다. 이 시기는 航空(항공) 교통의 성숙기이다. 50년대 후반과 60년대 초반에 민간航空(항공) 에 신속성을 자랑하는 제트기가 도입되었다. 제트기의 등장은 航空(항공) 산업의 비약적 발전을 가져왔으며 航空(항공) 운송기장의 고속화를 촉진시켰다. 1945년 국제航空(항공) 운송기구가 조직되었다. 이 시기는 1978년 미국의 航空(항공) 규제완화조치가 국제시장에 큰 반향을 불러일으킴으로써 경쟁의 심화와 수익성의 악화를 초래했지만 각국의 영공개방을 의미하는 오픈스카이 정책으로 발전하면서 오늘날까지 세계 航空(항공) 산업에서 가장 큰 alteration(변화) 를 주도한 요인이 되고 있다아

3. 航空(항공) 산업의 특징

`교통수단으로서 특성(特性)`

…(생략(省略))
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다. 이러한 특성(特性)으로 인해 航空(항공) 교통은 일반 대중과 승객들의 지지를 받았으며 상대적으로 느린 교통수단인 철도와 승객용 선박에 비해 경쟁력을 갖추게 되었다.

(3) 제 3단계
1960년대 후반부터 1970년 말에 걸쳐 航空(항공) 기제작들이 대형비행기를 만들어 내면서 민간航空(항공) 산업에 새로운 전기를 만들었다. 특히 향상된 새로운 엔진은 보다 많은 여객과 화물의 신속한 운송을 가능하게 하였다.

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